GE WattStation - Elektrik istasyonu

[xaty]

GE WattStation



Bu arabalar ne kadar yaygınlaştı da böyle bir şey çıktı? Güzel hoş dizaynlar, fikirler.. Beklediğimden erken çıktı, satışlardan belli olcak zaten. Bir gün elektrikli arabam olursa alırım apartman girişine bi tane.

[paramecium]

Selam,

Soketler standart hale geldi mi yoksa her marka kafasına göre mi kullanıyor?

Saygılar.

[BonePART]

soketler standartta
dolum 8 saatte
yaklasık range 200 km felan
hızlı sarj var 2 saatte felan dolduran pil omrunu yarıya dusuruyo
araba 15000 pound ingilterde yeni pil 8000 pound
cok guzel bi bolum yapmıstı bu konuda topgear

elektrikli araba su anda imkansız bu pil omruyle

[Esh]

fransa renoda km bazında ödeme planları var.

atıyorum yıllık 100k için belirlenen fiyat var. pili sürekli değiştiriyolar değişim istasyonunda vs.

çok da mantıksız değil. ayrıcaingilterede yapılan bir araştırmaya göre araç sahiplerinin %80 i günde 50km yol yapıyorlar sadece. bu bağlamda 250-500k range i olmaları fena değil. özellikle sikko şirket filoları için paha biçilemez olmalı.

[paramecium]

Selam,

Ben günde 100km yol yapıyorum. Çok nadir olarak bu 150-200km aralığında oluyor. E zaten iş yerine geldiğimde kapının önünde şarj etme imkânım var. Hele babam için biçilmiş kaftan; Göztepe-Dudullu-Göztepe güzergâhını kullanıyor. O bahsi geçen menziller yeter de artar bile :)

Saygılar.

[Kharon]

bonepart in dedigi gibi sarj sureleri cok izdirap,
anca iste dedike kobi arabasi olcak,ucuz elektrikle sarj edicek falan gibi senaryolara uygun.

yok aile icin hele de arada uzun yol yapiliyorsa birinci araba olabilmekten cok uzaklar.

[roket adam]

Bu pil teknolojisi ile e-otomobillerin verimli bir biçimde kullanılması imkansız. Tek bi ihtimal var, o da Esh'in de bahsettiği o kiralama sistemi.

Aslında otomobillerin geleceği zipcar, flinkster tarzı sistemlerin e-otolara geçmesiyle (ki başladılar) değişecek gibi geliyor bana, çok mu fütüristik oldu bilmiyorum ama, hayvan gibi ilk yatırım maliyeti kasacağıma sokaktaki tüm otomobillerin benim olduğunu varsaymak çok daha mantıklı. E-Otolar benzinlilere göre daha ekonomik olacağından daha ucuz fiyatlar sunmak da mümkün olabilir. Falan filan.

[forgiver]

ee dünya orz rezervlerinin yüzde 95i türkiyede olunca küresel güçler böyle elketirik ızdırap verici yöntemlerle ülkemizin gelişmesine kalkınmasına engel olup kendilerini zenginleştiriyolare

[forgiver]

borrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[xaty]

Kiralama falan olayları bi süre sonra sıkıntı çıkarmaya başlar da şarj işi şehir içi ulaşım için çok iyi bir çözüm bence. İş yeri-ev-şehir içi dolanma için baya mantıklı. Ayrıca şehirlerdeki havayı da çok değiştirir böyle bir değişiklik. Şehirler arası da toplu ulaşım, hızlı tren vs. Zengin olanlar da benzinli 2. arabalarıyla dolanabilir.

[Kendercik]

Şehir içi günlük ulaşım için güzel ve ucuz görünüyorlar ama fakir olsam ve tek bir araç almaya niyetlensem, senede birkaç defa bile lazım olacak gibi görünse dahi benzinli bir araca yönelirdim. Elektrikli araç 2. tercih olarak satın alınabilir gibi gözüküyor ki zengin işi oluyor benim gözümde. :)

[GEd]

Evden doldurucaksın yakında bunada gerek kalmıcak.

Direk dsl faturası gibi kesilecek faturan.

yakında dediğim 5 10 sene sonrası asdasdasda

[Kendercik]

Evden doldururuz da çoluk çocuk bi tatile, memlekete falan gitmek istersek ikinci el olarak lpgli kartala bineceğiz yine :)

Bu arada kayıtlara geçsin diye söylüyorum, ben bile elektrikli araç düşmanlığını bıraktım. Ama ne zaman kişisel kullanım için gerçekten avantajlı gözükeceklerini hiç kestiremiyorum. Toyota prius falan iyidir demeye başladım mesela. Ama pahalı da bir şey sanırım.

[nomsaR]

xaty said:

GE WattStation



Bu arabalar ne kadar yaygınlaştı da böyle bir şey çıktı? Güzel hoş dizaynlar, fikirler.. Beklediğimden erken çıktı, satışlardan belli olcak zaten. Bir gün elektrikli arabam olursa alırım apartman girişine bi tane.

Türkiye'de böyle birşey hayaldan öteye gidemez. Bildiğim kadarıyla 2012 ile birlikte yasal düzenlemeler yapılıyor Elektrik Satış İstasyonlarının lisansı için.

İstanbul'da bi kaç yerde deneme başlamış diye duydum.
Ancak siyasi yönetim çerçevesinde evin kapısına asarızı beklemek komik olur, normal Akaryakıt + LPG + Servis istasyonlarına ruhsata ilave olarak yeni lisans eklenir Elektrik olarak. Ya da sadece Elektrik olarak istasyonlar açılır.

[Kendercik]

Aachen'da (Almanya'da nüfus olarak oldukça ufak bir şehir) gördüm geçende bundan bir tane. Öğrenciler motorsikletlerini şarj ediyor denildi.

İyi de elektrikli araçlar kişisel kullanım için yaygınlaşa ne olacak? Şarj süreleri aşırı uzun. Dolum istasyonu kurmak demek alana ihtiyaç durmak demek. Yarım saatte bir tane araç hızlı şarj ile dolsa işletmecinin belirli bir alanını yarım saat işgal etmek demek. Elektrik ucuz olsa ne olacak? Merkezi bir yerde 24 saatte en fazla 48 araç şarj etse, o alanın kirası nasıl çıkacak? Elektrikle dolum gerçekten denildiği kadar ucuz olacaksa bir alanı otopark olarak kullanmak çok daha fazla para getirir falan gibi sorular dolanıyor kafamda. Hayır, evimin önüne koydursam bir tane, sokakta park yeri nasıl bulacağım?

Bir ara görmüştüm, galiba Kadıköy-Üsküdar hattı dolmuşları için denemeye başlamış bir şirket. O tarz bir kullanım daha çok aklıma yatıyor.

[roket adam]

Bi de şöyle bi konsept var dediğin olay için, SolarPark. Böyle bildiğin bizim dandik otopark arazisini düşün. İşte yerde her araba için kılavuz çizgisi falan. Sonra her arabanın üzerine denk gelecek şekilde paravan güneş panelleri yerleştirilmiş, oradan kazanılan enerji ile arabaları şarj ediyosun gibi bi sistem. Piller falan da var tabii otopark boşsa diye. Her otopark hanesi başına bir adet şarj çükü var. Hani maksat bak elektriği de çevreci yollarla ediniyoruz, böylece neredeyse %100 çevreye zarar vermeyen mobilite. %100 değil tabii piller var yani işin ucunda :)

Özet olarak aramızda kimyacı varsa pil kassın.

[paramecium]

Selam,

Metro istasyonlarına yakın bu tarz alanlar kurulsun. Aracımı oraya bırakıp metro ile gideceğim yere gideyim. Döndüğümde de aracım şarj olmuş olur :)

Ben evden aşağıya seyyar uzatırım diye planlıyorum :P

Saygılar.

[nomsaR]

bu sistem yaygınlaşınca, bu sefer de cep telefonundan araç şarj eden çakmak kitleri çıkar diye düşünüyorum :p

[BonePART]

"roket adam" said:

Bi de şöyle bi konsept var dediğin olay için, SolarPark. Böyle bildiğin bizim dandik otopark arazisini düşün. İşte yerde her araba için kılavuz çizgisi falan. Sonra her arabanın üzerine denk gelecek şekilde paravan güneş panelleri yerleştirilmiş, oradan kazanılan enerji ile arabaları şarj ediyosun gibi bi sistem. Piller falan da var tabii otopark boşsa diye. Her otopark hanesi başına bir adet şarj çükü var. Hani maksat bak elektriği de çevreci yollarla ediniyoruz, böylece neredeyse %100 çevreye zarar vermeyen mobilite. %100 değil tabii piller var yani işin ucunda :)

Özet olarak aramızda kimyacı varsa pil kassın.

O sekilde tabe yaklasık 6 senede doluyo o arabanın pili. Güneş enerjisi cunku

[roket adam]

Direkt güneşten aldığını aktarması zaten çok anlamsız, gece gelen aleti dolduramayacak o zaman :) Pil de var demiştim, yani güneş enerjisiyle pilleri dolduruyorsun, piller oradan otomobillerin depoyu fullüyor.

Bu arada SolarPark değil Solar CarPort imiş.

[paramecium]

Selam,

said:

Renault Mais, Türkiye'de önümüzdeki mart ayında satışa sunacağı elektrikli aracın satış etiketini Fransa merkezle yaptığı sıkı pazarlıklar sonucunda dizel Fluence'ın bile altına indirdi. 100 kilometre mesafeyi 2,5 liralık elektrik tüketimiyle kat eden otomobilin fiyatı batarya hariç 60 bin lira olacak. Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, "Fluence Z.E.'yi hükümetin verdiği yüzde 3 ÖTV desteğiyle Avrupa ülkelerinde olduğu gibi normal motorlu Fluence fiyatı ile satışa sunabiliyoruz. 2012 model Fluence Privilege 1.5 dCi EDC 110 modelinin anahtar teslim fiyatı 61 bin 450 lira. Fluence'ın satış fiyatında verdiğimiz sözü tuttuk." dedi.

Fluence Z.E.'nin Avrupa'daki gibi batarya hariç satılacağını ve aylık abonelik ücreti alınacağını belirten İbrahim Aybar, "Batarya çok pahalı, o yüzden tüketici kiralamış gibi olacak. Aylık bir abonmanlık ücreti verecek. Fransa'da ayda 79 Euro (197,5 TL) alınıyor, bizde 100 Euro (250 TL) civarında olur." diye konuştu. Fluence Z.E.'nin satışına yılbaşı sonrasında başlanacak, teslimatlar mart ayında başlayacak. Elektrikli Fluence için İspanya, Fransa, İngiltere ve Portekiz'de 4 bin ile 6 bin Euro arasında vergi indirimi var. Fransa'da 21 bin 300 Euro'ya satılacak. 100 kilometrelik bir mesafe benzinli araçlarla ortalama 35 lira, dizel araçlarla 25 lira maliyetle katedilirken elektrikli araçlarla aynı mesafeyi 2,5 liraya gitmek mümkün. Fluence Z.E.'nin 22 kWh'lık elektrikli motoru 95 beygirlik bir güç üretiyor. Elektrikli araç tam şarjla maksimum 160 km yol katedebiliyor. Elektrikli araç evdeki bir priz sayesinde 6 saatte şarj edilebiliyor.

Saygılar.

[ginaly]

250 lira çokmuş.

şarjıyla 160 km giden aracı olan kişi ayda anca 1200 km felan yol yapan biri olmalıdır (yoksa istanbulda yolda kalır mehehe)

1200 km'de 250+30=280 TL yakıt masrafı olacak. e dizel bi araç 1200 kmde 250 lira falan yakar.

[calimero]

aşırı yol katedenler için ekonomik tabi (şirketler, taksiler vs) ama sıradan vatandaş için şimdilik çok bir ekonomikliği yok. ayda 1000 kilometre yapacaksın ki az biraz kar edesin.

[ginaly]

aşırı yol kateden de istasyonlar yaygınlaşmadan kullanamaz bunu

[senko]

aslında istasyonlarda sarj etmek yerine, istasyonlarda direk bateriyi değiştirebilsek fln çok daha şukela olur
zaten bateriyi almayıp kiralıyoruz