Metrobüs

[forgiver]

Mr_Hand said:

metrobüs darboğazı engellemedi, yetersiz kalan altyapının üzerinden halkın bi kısmına yarayacak şekilde yapıldı. diğer taraftaki yetersizliği daha beter bir darboğaz haline getirdi. muhalefet olsun diye yorum yapmadan önce hangisi daha iyi olurdu bi düşünün. şu an istanbulda bi taraftan diğerine metrobüsün olmadığı bi yere gitmek için geçiyosan ve arabayla vs. gidiyosan babalara geliyorsun direkt. metrobüs sadece hattı üzerinde işe yarıyo ki o da o hattaki diğer ulaşımın içine ederek çalışıyo.

yoğun saatte arabayla zaten gidemiyordun, metrobüs yapıldı diye gitmen daha da zorlaşmadı, arabasyı bırakıp toplu taşımaya yönelenlerin trfaği azaltması yüzde 0,13 bile değildir belki

metrobüs yerine alta metro ve üste yeni şerit yapılsaydı oluşacak darboğazdan bahsediyorum, tüm e-5 boyunca aynı şerit sayısıyla gidiyorsun
köprü ve diğer katılımlar ve kapasite fazlası araç trafiği kitliyor zaten

[fizban]

metrobus yuzunden e-5 hatti boyunca bir emniyet seridi bulunmadiginin, bu yuzden en ufak bir kazanin butun trafigi saatlerce felc ettiginin farkinda misiniz yahu ?

[Phyx]

0 hata payı işte, şöförlerimize güveniyoruz

[forgiver]

fizban said:

metrobus yuzunden e-5 hatti boyunca bir emniyet seridi bulunmadiginin, bu yuzden en ufak bir kazanin butun trafigi saatlerce felc ettiginin farkinda misiniz yahu ?

yan yol?

[fizban]

emniyet seridi ile yan yol ayni hat uzerinde bulunmaz. yanyola gecmek istersen bariyer falan kirman lazim.

[Absolut]

Daha öncede dedim Metrobüs geçici bir çözümdür ve ileride kalkacaktır. Akıllıca çözüm raylı sistemdir toplu taşımacılıkda. Yer sıkıntısı içinde bir seferlik metro yapılır pahalıya gelir ama soruna çözüm olur. Sen E5i daraltarak insanları tıklım tıkış otobüslere bindirmeyi toplu taşıma yaptım diyemezsin.

[forgiver]

ara geçiş noktaları var,
emniyet şeridinin olmamasını savunmuyorum ama eski versiyonda da tüm yol boyunca yoktu
kaza yapan yaptığı şeridi terketmiyor
kaza olunca sonuçlarını gözlemlemek için trafik oluşuyor

[Absolut]

Tafik 4 seritli yolun minimum 1 seridinin kapanmasından oluşuyor. Kaza her zaman olacaktır ama kazaya ulaşması gereken polis ambulans veya itfaiye için emniyet şeridi olması lazımdır. Olmayınca trafikte ekipler onlara gelene kadar ve gereken işlem bitene kadar sıkışık kalıyor.

[forgiver]

Absolut said:

Daha öncede dedim Metrobüs geçici bir çözümdür ve ileride kalkacaktır. Akıllıca çözüm raylı sistemdir toplu taşımacılıkda. Yer sıkıntısı içinde bir seferlik metro yapılır pahalıya gelir ama soruna çözüm olur. Sen E5i daraltarak insanları tıklım tıkış otobüslere bindirmeyi toplu taşıma yaptım diyemezsin.

ya toplu taşıma kullanmadınız mı?
insanlar metrobüsten önce aynı sıkışıklıkla daha uzun aralarla otobüs bekliyordu
metrobüs yanyolları sayarsak e-5i genişletti
kaldı ki e-5 i uçak pisti yapsan trafik şu anki 3 şeritli yola göre daha sıkışık olur
metronun avantajı insanların, metroya insan gibi binebilecek olması
yoğun saatte içindeki sıkışıklığa yine çare yok

[Absolut]

Yanlışın var emetro konusunda. Metroda peşpeşe 10 vagon koyabilirsin ve bunların onlarcasını yoğun saatte 2şer dakika aralıkla duraklardan geçecek şekilde ayarlayabilirsin. Bu trafikten etkilenmeyen, bozulmayan, yoldan çıkmayan bir sistem olarak çalışır. 1 metrobüüs yaklaşık 70 kişi taşıyorsa 1 metro vagon grubu 500 kişi taşır. Ne zaman geleceği ne zaman geçeceği bellidir.

[goldbären]

Absolut said:

Tafik 4 seritli yolun minimum 1 seridinin kapanmasından oluşuyor. Kaza her zaman olacaktır ama kazaya ulaşması gereken polis ambulans veya itfaiye için emniyet şeridi olması lazımdır. Olmayınca trafikte ekipler onlara gelene kadar ve gereken işlem bitene kadar sıkışık kalıyor.

sen haklısın tabi de, güzel ülkemin güzel vatandaşı zaten sürekli emniyet şeridini üçüncü şerit gibi kullanıyor diye, "bari şeridi normal gibi boyayalım nasısa fiilen 3. şerit" dediler.
emniyet şeridini geri açsan çok da farketmeyecek, yaptırım denetim yokken.

[forgiver]

Avcılar - Söğütlüçeşme Metrobus Hattı



Hat uzunluğu: 43 km.



Araç sayısı: 300



Sefer süresi: 126 dakika (gidiş-dönüş)

Sefer aralığı: 32 saniye (ortalama)

Yolcu kapasitesi: 850.000 yolcu /gün

İstasyon sayısı: 33


metröbüs için 70 deil yolcu sayısı en az 200 diyim

[goldbären]

OTURAN 33

AYAKTA 66

HAVADA 1 (sabri)

[dasaaa]

said:

Daha öncede dedim Metrobüs geçici bir çözümdür ve ileride kalkacaktır. Akıllıca çözüm raylı sistemdir toplu taşımacılıkda. Yer sıkıntısı içinde bir seferlik metro yapılır pahalıya gelir ama soruna çözüm olur. Sen E5i daraltarak insanları tıklım tıkış otobüslere bindirmeyi toplu taşıma yaptım diyemezsin.

bu o kadar doğru olmuş ki..

daha da açmak gerekirse metro ana duraklarda durur ve ana noktalardan dağıtıma girer. mesel metrobüs'ün ssk, perpa, ssk okmeydanı vs gibi yerlerde durmadığını. doğrudan mecidiyeköy'e girdiğini ve bu alt noktalara başka hatlarla dağıtım yapıldığını düşünün.

süreleri katidir, ve tabii taşıdı adam sayısının allahı bir.

metrobüs geçici bir çözüm

[Absolut]

MEtronun her bir vaganu metrobüsün bir tanesine eşit ve peşpeşe 10 vagon bağlayabilirsin onu diyorum.

forgiver said:

Avcılar - Söğütlüçeşme Metrobus Hattı



Hat uzunluğu: 43 km.



Araç sayısı: 300



Sefer süresi: 126 dakika (gidiş-dönüş)

Sefer aralığı: 32 saniye (ortalama)

Yolcu kapasitesi: 850.000 yolcu /gün

İstasyon sayısı: 33


metröbüs için 70 deil yolcu sayısı en az 200 diyim

[Absolut]

Sen ana güzergahı metro ile halledersin ordan sonrasına otobüsle ve gene hafif raylı ile devam edersin ama belli zamanda insan taşımakapasites olarak metro ile karşılaştırmak doğru değil.
Mantıklı olan Zeytinburnunda biten metroyu uzatarak devam ettirmekti hafif raylı ile devam ettirmek ve trafiğe sokmak yerine.
Şu anki metro Zeytinburnuna kadar günde 200.000 kapasite olarak gösteriliyor. Bunun tüm E5 boyunca hatta karşıya devam ettiğini düşünürsen rahat 3.4 katı insan taşıyacaktır. Metrobüs yolu günün 18 saati bomboş nerdeyse ve sadece günün 6 saati yoğun olacak diye E5i daraltmak yanlış. Havai metro hattı veya yeraltı sistemi ile E5i daraltmadan ama çok daha pahalı bir çözüm yapılması lazım ki eninde sonunda bu yapılacak.

[xunn]

Kesinlikle dönüp dolaşılıp yer altı yada yol üstünden raylı süsteme geçiş yapılacak.

Yapın gitsin işte.

[roket adam]

Mr_Hand said:

şu an istanbulda bi taraftan diğerine metrobüsün olmadığı bi yere gitmek için geçiyosan ve arabayla vs. gidiyosan babalara geliyorsun direkt. metrobüs sadece hattı üzerinde işe yarıyo ki o da o hattaki diğer ulaşımın içine ederek çalışıyo.

o trafiğe gireceğine, gittiğin yere yakın metrobüs durağında in, taksiye bin, yemin ediyorum daha az masraf ediyorsun.

[Joker]

forgiver said:

Avcılar - Söğütlüçeşme Metrobus Hattı



Hat uzunluğu: 43 km.



Araç sayısı: 300



Sefer süresi: 126 dakika (gidiş-dönüş)

Sefer aralığı: 32 saniye (ortalama)

Yolcu kapasitesi: 850.000 yolcu /gün

İstasyon sayısı: 33


metröbüs için 70 deil yolcu sayısı en az 200 diyim

sırf tek hattan günde 1.5 milyon kazanıyorlar. alın artık bi kaç otobüs daha..

[bansheee]

SeaGle said:

İstanbulda yaşamak acınacak bi durum lan. Her gece dua ediyorum sizler için, "allahım, toplu taşımada boğularak ölmesinler fakir ölümü gibi" diye.

göç almaya devam ederse bu gidişle Bursa da aynı olacak.Ama yok raylı sistem kurtarır umarım

[SeaGle]

Bursanın en büyük avantajı, belirli bölgeler dışında her yere neşter vurabilirsin. Alternatif yol verebilirsin.


Mesela heykele bi çalışma yapmak çok zor, alternatif olarak nereden vereceksin? Ya da bunun gibi bikaç ana yer var. Onların dışında alternatif bulabileceğin yerler olduğu için hep, sorun olduğunda çalışma yapıp çözüm bulabilirsin. İstanbulda öyle bi imkan yok, çalışma yapmaya kalktın mı felç edersin ortalığı. O yüzden şanslı Bursa.


10 yıl daha rahat kaldırır bu sistem. Hele daha da genişlerse raylı sistem, iyi olacak.

[NolaxThensbane]

Seagle cumhuriyet caddesindeki "tarihi" tramvay heykele setbaşına ve altıparmağa inecek.Neşter mi dersin balta mı dersin bilemiyorum artık.

[smarthan]

o kadar gidecek mi o ya ? cumhuriyet caddesinde dolanacak diye biliyodum ben

[SeaGle]

Sadece cumhuriyet caddesi abi o. Heykel ve altıparmak olayı şehir efsanesi. Kaldı ki heykel trafiğini verebilecekleri bi yer yok yani. Yapmak isteseler bile yapamazlar zaten.


Maksem caddesinden mi vericekler trafiği ahahaha, kamyonet dönmüyor o sokaklardan. Öyle birşey yok.


Ha tabi cumhuriyet caddesi projesi de çok saçma birşey, o konuda haklısın.

[NolaxThensbane]

Olur mu yolları değiştirdiler yönlerini değiştirdiler sırf bunun için.İyice rezil ettiler.