Matis

selamlar, şu sıralar akıllı telefonlar arasında yüzeysel incelemelerde bulunurken. sony ericsson'a ait xperia arc modeline rastladım. Tasarımı mütiş hoşuma gitti. Kesinlikle bu cihazı almalıyım diye düşünürken xperia arc s modeli çıktı (çıkmak üzere) arc S modelinde neredeyse en belirgin fark olarak işlemci hızının 1.0 ghz den 1,4 ghz çıkmış olması. diğer özelliklerinde öyle aman aman bir değişiklik yok gibi. Muadileri çift çekirdek sunarken arc S tek çekirdek. Acaba durum böyle olunca 1,0 ghz olan modeli ile 1,4 ghz olan modeli arasında hız olarak çok bariz fark yaratabileceğini düşünürmüzünüz? SE yeni modelin %25 hızlı olduğunu söylüyor.(muhtemelen minimum kullanım standartına göre verilmiş bir rakam olabilir) Buna değer mi? sonuçta çift çekirdek değil :/

6900 küsür... Büyük hissetim kendimi birden

@fightersfight evet her insanın içinde anlattığın hisler görüntüler mevcut. fakat bu duyuluarı süzgeçten geçirmeden birebir gerçek dünyaya yansıtmak hatalı bir davranış değilmidir? evet her insanın bu gibi duyguları taşıması gegrekli. ama şizofrenik bir hasta gibi bunları her olayda kullanmak hatalı bir duruştur. son olarak, kendini ya da savunduğun göruşü anlatabilmek, karşındakine dinletebilmek için onların anladığı şekilde sunmak gerekir. (memlekete gittiğinde farklısındır, şehirde farklı)

bence sen olaya yanlış yerden giriş yaptın. olay reklam filan değil. olay Atatürk' e verilen değerdir. Böyle bir site'nin tasarımı bir webmaster değil. Başlarında sanat yönetmeni olan, çalışanlarının grafik tasarım sanatcısı ve tipografi veya kaligrafik sanatcısının elinden çıkması gerekirdi. Yani verilen değerin sitenin kötü olmasıda yetmiyor. Tasarımını yapan insanlarında yetkin olması gerektiği kanaatindeyim. Sonuçta elinzde ataturk.com gibi değerli bir domain var ve bu adresi milyonlar ziyaret ediyor. Benim oğlan web sitesi şeysinden anlar ona yaptıralım gibi cahilce bir yaklaşım göstermeleri vahim bir durum.

debriyajı bir tek lfs destekler (gerçek maanada)

japonlarda ak kaşık değil hani.

konuyla saptırmaz umarım da. sizler kıllı bacaklardan nefret mi ediyorsunuz?

anlattıklarınla alakalı değil. ama nedesense söyliyesim geldi. Youtube' de izlediğim, almanlar tarafından çekilmiş selçuklu silahlarını anlatan bir belgeselin 5 dakikalık bölümünü izlemiştim. İzlediğim kısa görüntüde selçuklu askerlerinin kulandığı yayı anlatıyor ve o döneme ait askerlerin yayını orjinalden kopyasını günümüzde yapıp avrupalı askerlerin zırhını nasıl deldiklerini gösteren bir deney yapıyorlar. Deneyin sonucu mükenmel! sonrasında bu selçuklu askerlerine ve bu yaya söylenen övgüler övgüler...

dns' ni eski haline getirirsen girebilirsin.

7.85

yığıldık burada hıhıhıhıhıhıhıı

bunlar yalan ve özel haberler kanmayın.

yeehuu böyle gül kokulu lafları bi bırakın kardeşim. bi 40 yaşından sonrasına sen bi gel helede sonra konuş.

hayatında sanatla veya tasarımla ilgisi olmayıp, astım kestim hareketler yapanlara itaf ediyorum. Tıkla Edit: ayrıca 580' ne başarılar...

ne kadar istiyorsun :)

aman abi sakın o drift puanlama sistemine kanma. çok yalan bir şey, rfactore gelirsek, biraz yalan buluyorum, arcade gibin... lfs nin sadece drift için pist yapması lazım.

evet var ama dedigim gibi kotu bir yarisciyim (en azindan temiz) Fazla konsantre olacak zamanim yok ve olmayacak da malesef. Bu yuzden cok nadiren yarisip genellikle cruise serverlarinda takiliyorum. ahh bee keşke senin gibi davranabilsem. hırsım bitiriyor resmen beni...

çok dert etme yaa , başarırsın yine.. bu arada normalde drift araçlarında clutch overheating olması gerekiyor diye hatırlıyorum, yanlışımda olabilir tabi.

eee zaten driftin ruhu feintten geçmiyor mu?

abi ne bekliyordun ki! simulasyon işte...

Ben olaya daha farklı acıdan cevap vermek istiyorum! Ben lfs' yi fiziksel özellikleri sebebi ile seçtim. Bunuda şöyle izah edeyim. 50 turluk bir yarıştayım ve yarış yaklaşık 1 saat 15 dakika gibi bir süre tuttu. Yarış başlamadan bir kaç gün önce antremanlara başladım. nerede ne kadar fren yapmalı, nerede vites atılmalı, hangi turda pite girmeliyim, lastikleri maximum hangi sıcaklığa kadar zorluyabilirim, benzini başlangıcta ne kadar koymalıyım, pite girdiğimde nekadar benzin almalıyım, şu turda lastikleri değiştirmelimiyim yoksa değiştirmelimiyim. Lastikleri değiştirirsem pitte kaç saniye daha kaybetmem gerekiyor gibi bir çok hesaplamaları yapıyorum. (yapmakta gerekiyor) Şayet hala kendimi yetersiz hissediyorsam, lfs de sıkı pilotlardan fren ve gaz mesefesi üzerine fikir alış verişinde bulunuyorum. Fren mesefesini kısaltmak veya deviri hızlandırmak için arabanın setuplarını kontrol etmek ve sürüş sitilime göre ayarlarda bulunuyorum. Şayet arabanın onlarca ayarından birindeki bir hata sürüşünüzü çok kötü şekilde etkileyebilir. bu yüzden bu oyuna yeni başlarken en azından camber ayarı, bump - rebump, difransiye ve arka-ön rot ayarları hakkında bir ön bilgi gerekiyor. Şayet ben setupdan anlamam hazır setuplar kullanıcam derseniz, sürüş sitilinizi o setup a göre uyarlamalısınız. bunun içinde en azından bir gününüz bu setup a uygun sürüş sitilini bulmakla gecebilir. ayrıca zor durumlarda setup yapmak gerekebilir ki! şayet setup bilmiyorsanız aydınlıkta kör geziyorsunuz demektir. Ayrıca lfsde en takdir edilen nokta etik kuralllara uymaktır. şayet siz sokak yarışcısı pisikolojisi ile piste cıkarsanız ve need for speed deki gibi virajları 200 le almayı denerseniz sunucudan banlanma riskiniz artar. Bir aracı sollarken dahi kesinlikle diğer pilotun kaza yapmasına sebebiyet vericek davranışlardan kaçnılıyor. Bu yüzden öndeki pilottan hızlı olsanız dahi uygun viraj ve yol beklenip sollama yapılıyor. Lfsdeki otomobil fizikleri o kadar gelişkindir ki! motor freni, sol ayak freni ve daha bir çok teknik sürüş uygulamasını bu oyunda uygulayabilirisniz. Live for speed de her oyunda olduğu gibi hızlı olmak önemlidir. Fakat! lfs de nekadar hızlı olduğunuz değil, sinirlerinizin ne kadar dayanıklı olduğu daha da önemlidir. 1,5 saatlik yarışta sürekli yüksek konsantrasyon halinde en hızlı turu atmak, en doğru ve sağlam freni yapmak, sürekli sol ayak freni yapıp viraj almak ve bu viraja girilebilecek en yüksek hızda girip viraj içinde arabanın kaymaması gazdaki ya da frendeki 1mm lik kontrol için yapabildiğiniz tüm maharetleri 1 saniye içinde gerçekleştirmeniz gerekiyor. işte bu yüzden lfs yi çok seviyorum. Lfs yi anlat anlat bitmez. bu anlattıklarım sadece giriş bölümünün bir paçasıdır.

2007 benim için çok çok kötü geçti. hatırlamak bile istemiyorum.

merhabalar, Türkiye Ragbi Ligi logosunu içler acısı buldum. Siz arzu ederseniz! Bu konu üzerine sevaba girmek istiyorum. Edit: sabahın 4 ünde kafa zor topluyor kendini. neden buraya yazdım bilemiyorum :) neyse gerekli yere mail attım

lisansın var mı?

sim touring car cup'ın 11. yarışıda sona erdi. otomobil sporları simulasyonlarına ilgisi olanların seyretmelerini tavsiye ederim. Türkiyeden bu lige girebilmek için elmizden geleni yapıyoruz :) [video]http://youtube.com/watch?v=oX8i3E1ORl4?feature=oembed" width="459">