Ogrencinin ilk arabasi

[yav]

cahilce bir soru soracam,

şöyle bastın mı giden(anladınız), sağdan soldan taciz edenlere kolayca yem olmayan arabaların motoru, hp'si falan kaç oluyor peki?

[synthesizer]

beygir/kilo oranı önemli.
120hp 1ton gayet kaçar mesela
veyahüt 150/1250 işte
ortalama üstünde

kısaca 0-100 degerinden de cıkarılabilir, trafigin cogunlugu 11sn ve ustu, 9sn ve altı iyidir

[Aluriel]

Privhunter said:

istediği kadar ikinci üçüncü beşinci onuncu el olsun 15000 lira vergi indirimi olucak buyüzden sıfır bakıyorum

o zaman durum değişir tabi ki. hayırlı olsun şimdiden her ne alırsan.

[synthesizer]

abi tamam 1.4 turbo astra temiz işte. istedigin herseyi iceren arac. tip, sıfır, yeni, luks, gadget, genc imaji, performans

[Kharon]

o esitlikde birde kiloyla direk etkili tork var, ama hepsinin birbirine orani nedir hic bir kaynak yok. zamaninda bakmistim baya.

[Xanador]

Beygir araba sattırır tork yarış kazandırır gençleeeeer

[synthesizer]

tabi 150hplik atmosferikle 150hplik turbolunun torku arasında %20 fark olur asa yukarı
2.0 litre atmosferik 150hp ve 190Nm tork olurken
1.5 turbo 150hp ve 230Nm civarı tork olur
ama iste denk torka bakıldıgı zaman da denk performans olmuyo, o yuzden beygir daha tutarlı.


karsilastirmak icin denk sanziman performansi olan, hem 2.0i hem kucuk hacim turbosu olan bi model de bulamadım :D


edit:
audi a4 1.8t motorunun 2 versyonu var suanda piyasada, 120hplik ve 160hplik
120lik 230Nm, 160lık 250Nm
torkları arasında %10 bile fark yok ama beygirler arasında %30dan fazla fark var, bu da performansa yansırken,
120lik 0-100 10,5, 160lık 0-100 8,6 diye dönüyo.
nerdeyse aynı torkta bukadr fazla beygir cıkma sebebi de devir bandını daha yukarda kullanıcak sekilde torku uretmesi.


audi a5te şöyle;
a5 3.2 fsi multitronic
330Nm tork
265hp beygir
6,4sn 0-100

a5 2.0 tfsi multitronic
350Nm tork
211hp beygir
6,9sn 0-100

burda da goruyoruz ki torku %5 dusuk olmasına ramen beygiri %25 daha fazla, ama bu 0-100 suresine sadece 0.5sn iyilesme olarak yansımıs.

bu yuzden tork atmosferik ve turbolu aracları karsılastırırken tork degil beygir daha tutarlı


edit2:
yani bu demek ki, hic bi zaman ne kilo ne tork ne beygir karsilastirma yaparken yeterli degildir. max tork deviri, beygir deviri, şanzıman, çekiş vs. gibi bisuru etken giriyo ise.

[paramecium]

Selam,

HP/kg ve Nm/kg değerleri önemli. Elbette devir ve aktarma oranları da hissedilir performans için önemli.

Mesela benim için 220km/h'lik son sürat ve 8s'in altında bir 0-100km/h değeri oldukça tatmin edici olur. Ve mümkünse bunu max torku 2000rpm altında üreterek gerçekleştirsin ;)

Saygılar.

[synthesizer]

o zaman para sana en güzelinden 1.4 tsi veriyoruz :)

[Esh]

3.20d abi, ba$ka yolu yok asdf

[cocacola]

paramecium said:

Selam,

HP/kg ve Nm/kg değerleri önemli. Elbette devir ve aktarma oranları da hissedilir performans için önemli.

Mesela benim için 220km/h'lik son sürat ve 8s'in altında bir 0-100km/h değeri oldukça tatmin edici olur. Ve mümkünse bunu max torku 2000rpm altında üreterek gerçekleştirsin ;)

Saygılar.

ozaman dizel olup güçlü olan bütün araçlar sizlik :)

[synthesizer]

http://img696.imageshack.us/img696/8265/dynor.jpg

artık mumkun!

[Kharon]

3.5k rpm de motora cildir geliyormus remapden sonra , fiyatlari ne alemde bunlarin?

[synthesizer]

evet bi cosuyo belirgin sekilde. remapin mi aletin mi

[paramecium]

Selam,

MTM uygulamaları:
1.4TSI 160HP için
205HP@5900rpm
300Nm
238km/h Vmax
7,3s 0-100km/h
899 EUR (+125 EUR işçilik 1,5 saat uygulama süresi)

2.0TDI 170HP için
205HP@4000rpm
400Nm@2200-3700rpm
232km/h Vmax
7,1s 0-100km/h
5,6l/100km ortalama
800 EUR (+125 EUR işçilik 1,5 saat uygulama süresi)

Şu son günlerde TDI daha mantıklı gibi :)

Saygılar.

[Kharon]

synthesizer said:

evet bi cosuyo belirgin sekilde. remapin mi aletin mi

yazilimin

[synthesizer]

maslak sanayide btg yetkili satıcısı superchipsin, kampanya vs 900e yapmışlardı. onlar da 95 oktanla 197hp taahüt ediyolar, 97 ile bi 3-5 daha gelir deniyo.

kısmetse komple egzos ve filtreden sonra kalibrasyonla 230 civarı olur deniyo


edit: @para
tabi 2.0 dizelin turkiyede olmaması ve olaydı da vergi diliminden binecek fiyatının 40k eurolar civarında olması, onun yerine 2.0 tfsi alırım dedirtiyo :)
80 90 lira verecek olsam rocco almazdım.

[paramecium]

Selam,

MTM 210-215HP değer belirtmiş komple egzoz ile.
1.4 motorun bu kadar sıkıştırılmaya/verimi arttırmaya uygun bir yapısı var mı merak ediyorum. Ömründen ne kadar biçmiş oluyoruz acaba :

Saygılar.

[Esh]

surekli 5-6k gormezsen 10 yil.

[synthesizer]

duzenli ve sık bakım yapıldıktan sonra sıkıntı yaratmaz. 2.0 litre japonlardan 500 600ler çıkarıldıgına gore, iyi bakımla pasa pasa 250 cıkarılabilmeli 1.4 almandan


edit: tavsiye etmiyolar ama :D 2.0 için cok ciddi stage 2-3-4 giden firmalar var, ama 1.4 icin ugrasmıyolar, belki de o yuzden.

[Privhunter]

Bugun babamla showroom showroom dolastik son karaimida verdim. Seat Ibiza'nin Bocanegra versiyonunu aliyorum ins. Bu hafta icinde tekrar gidip siparisi vericez.

[Mathias]

valla güzel seçim, inşallah sorunsuz kullanırsın uzun süre :).

[goldbären]

evet güzel bence de :) hadi hayırlısı. az makas at :P

[paramecium]

Selam,

Hayırlı olsun şimdirden o zaman :)

Saygılar.

[Silphatos]

ilk ve son arabam, mahalleden arkadaşım kuddusi 1 tur atarken