Audi A6 3.0TDI quattro

[Absolut]

Yok kafayı audi3.0tdiQ ile bozdum :P

[Vodan]

http://www.sahibinden.com/allroad_tdi_dogus_cikisli_ve_bakimli_-04WQQaXQQ18120551WQQpXQQdisplayitem?source=promotion_hpva

Şunlar pahalı mı?

[paramecium]

Selam,

Sıfır fiyatları Q7'den pahalıydı, şimdi nasıldır bilemem.

A4 allroad daha güzel bir seçim olurdu tabi fiyatını Allah bilir!

Saygılar.

[Absolut]

Evde bi tane SW var 2.ye gerek yok ve fiyatı yüksek allroadların.

87k km olanda 220k kmde kamyona arkadan girmiş. Hehe bu gidişle pronoyak olucam kimseye güven kalmadı.

[paramecium]

Selam,

DOD'a bak :)

Saygılar.

[Vodan]

Heheheh komikmiş 220k olayı.

[Absolut]

4 aracın 2si DOD'dandı

[paramecium]

Selam,

km düşürülmesini DOD yapmışsa veya gizliyorsa tam rezillik :P

Saygılar.

[Mathias]

Km'si düşürülmemiş araç bulmak amma zor işmiş be.

[Absolut]

DODun haberi oldugunu sanmıyorum ama ogrenmeleri dakikalık iş arastırsalar servislerini yeter.

[Vodan]

Abi DOD'un km'si ile oynanmış arabayı yemesi de skandal bi durum. Özellikle de VW grubu arabaları için.

[paramecium]

Selam,

Vodan'a katılıyorum :P İfşa etmek gerekli.

Saygılar.

[Vodan]

Hemen ifşa edebilirim günde 3000 kişiye :P

[Aldarion]

42.000 euroya 2008-2009 model 100.000km i geçmemiş 5.20d bile alınır...

durum böyleyken 100k km üzeri süslenmiş passat a o parayı vermek hiç akıl karı değil...

[paramecium]

Selam,

Bence ifşa et. Hemen aracın dosya numarasını alıp belirtmek gerek.

Süslü Passat... güzeldi :)

Saygılar.

[Absolut]

BMW isteseydim zaten alırdım derdimi anlatamadım.
Bu araca takmış durumdayım ve alıcam.
Passatım var o yüzden Süslü Passat konusuna girmiyorum bile :P

[Esh]

hayir abi alamassin. 100000de 3 litre A6 almak yasaklanmi$.

[Aldarion]

Al A6 yı o zaman hacı. Madem taktın kafaya niye foruma girip fikir danışıyorsun. Kimseye sormadan git al hangisini beğendiysen...

Renkler zevkler tartışılmaz tabi, ama açık fikirli olmayıp obsesyon yapacaksanız niye en başından başka insanların fikrini soruyorsunuz anlamıyorum. Kararlı olan adam gider alır arabayı, çoğunluk onayı bekleyip psikolojik tatmin aramaz.

Bunu sana söylemiyorum tabi, sen en başından "2 A6 dan hangisini alayım" diye soruyorsun çünkü. Ama hazır konu buna kaymışken millete bi stem edeyim dedim =)

Millet BMW yi mercedesi, kısaca alternatifleri senin iyiliğini düşündüğü için öneriyor. Paranı daha akıllıca harcamış olman için.

Mesela 3.0 TDI 100k km audi A6 parasına 2007 model 60-70k km de BMW 520d önerisini ele alayım.

"Tasarım, imaj, konfor" gibi göreceli kısımlar atlayarak analitik avantajları sıralayayım:

- BMW'nin km si daha düşük, daha temiz bir araba olacak, daha az sıkıntı çıkarma şansı yüksek.

- BMW nin MTV'si audi den çok daha düşük. Senelik vergi ve kasko masrafı daha az.

- BMW nin model yılı daha yüksek olacak, sen de elden çıkarırken değerini daha çok koruyacak.

- BMW nin 2.0 litrelik dizel motoru audi nin 3.0 TDI ına yakın performans sergiliyor ama çok daha az tüketiyor.

- BMW'nin her modeli yol tutuş olarak Audi'nin her denk modelinden daha iyi.

Dediğim gibi, göreceli artı/eksi kısmını kenara alırsak BMW önerisi AUdi'den çok daha mantıklı hale geliyor.

Yüksek km yüksek donanıma karşı düşük km düşük donanım A6 sorusuna da cevap vereyim madem audi a6 istiyorsun. Ben şahsen düşük km tercih ederim, zengin donanımın 2. elde hiç bir getirisi olmuyor uzun vadede. Ayrıca elektronik oyuncaklar alırken cazip gelse de günlük kullanımda çok az kullanılıyor.

[THARKAS]

- BMW nin 2.0 litrelik dizel motoru audi nin 3.0 TDI ına yakın performans sergiliyor ama çok daha az tüketiyor.

- BMW'nin her modeli yol tutuş olarak Audi'nin her denk modelinden daha iyi.



bu ikisi icin bir kaynak gosterebilirmisin?

hani bir yarisci degilim arabalardanda ole cok anlamam ama bmwde kullandim audide ayni motor seceneklerinde dahi ole performans farki gormedim...heleki yol tutus konusunda ise quattroyu bmwden kat be kat guvenle kullandim.

karsilastirdigim arabalarda
a4 quatro 18t- 320
a6 3.0t quattro -530


a3 1.6 boş- 1.16--------) bitek burda dediklerine katiliyorum. arkadaslarimda olan bu iki arabayi ara sira kullanirim hele ilk aldiklari zaman baya karsilastirdik bmw her yonden iyiydi.

tabi benim soylediklerim fazla onemli degil bu konuda hic bir arabayi oyle bagirta bagirta kullanmadim kimseylede yarismadim normal kullanimda bende boyle his uyandirdi dedigim gibi pek anlamiyorum bu işlerden.

[Esh]

paran coksa 3 litre dizel alinabilir de , vergiler kalp kiriyor yani.

MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ
-Otomobil, kaptıkaçtı,
arazi taşıtı 1-3 yaş
1300 cm3 ve altı 401,60
1301-1600 cm3 arası 641,80
601-1800 cm3 arası 1.128,30
1801-2000 cm3 arası 1.774,20
2001-2500 cm3 arası 2.662,30
2501-3000 cm3 arası 3.710,90
3001-3500 cm3 arası 5.650,64
3501-4000 cm3 arası 8.881,20
4001 cm3 ve üstü 14.532,84

en son schnitzer cipli 5.30d ye bindim. yok boyle bir tork. yok yani, yapi$tiriyo adami geriye, ama oyle araba kullanilmaz yani. bi arkada$imizda da 3.20d coupe var, o da cok temiz gidiyor. yani normal kullanimda zaten bu ikisi arasindaki farki algilamak zor. rallici gibi kullanmayacaksan surekli her kalki$ta koklemeyeceksen daha fazla vergi, para, yakitin bi anlami oldugunu sanmiyorum.

[Aldarion]

THARKAS said:

- BMW nin 2.0 litrelik dizel motoru audi nin 3.0 TDI ına yakın performans sergiliyor ama çok daha az tüketiyor.

- BMW'nin her modeli yol tutuş olarak Audi'nin her denk modelinden daha iyi.



bu ikisi icin bir kaynak gosterebilirmisin?

İlki için performans figürlerine bakabilirsin. Aklımda yanlış kalmadıysa BMW nin 0-100 ü 8 saniye gibi bir rakam iken audi ninki 7.8 falandı. Saliselik farklar var hızlanmalarda, yan yanayken audi geçer yani BMW yi rahat ama şehir içi kullanımda, araç sollamada vs. BMW hantal kalmaz o manada söyledim onu...


Yol tutuşa "al bu kaynağa bak" diye gösterebileceğim tek bir kaynak yok tabi. Bugüne kadarki çeşitli otomobil incelemeleri, araçların tur zamanları ve bunlar gibi kümülatif bir bilgiye dayanır BMW lerin yol tutuşunun daha iyi olduğu sonucu.

Ayrıca arkadan itiş araçla quattroyu karşılaştırmak doğru değil. 320d nin de 4 çeker olan x-drive ını kullan bir de istersen...

x-drive pek çok koşulda audi nin quattro sunu geçmiş durumda. Audi bugüne kadar hep pazarlamasında quattroyu kullandığı için daha iyiymiş izlenimi yaratıyor. Halbuki tarafsız testler tam aksini ıspatlıyor =)

BMW de x-drive teknolojisini daha çok ön plana çıkarmaya başladı son senelerde. Yeterince tanındıktan sonra insanlar quattro demeyi bırakacaktır eminim =)

[THARKAS]

Konu dahilinde konusmak gerekirse

ama mevzu bahis olan x-drive degil arkadan itisli bir bmw modeli ile quattro karsilastirmasi.


zaten audiyi pahali yapanda quattro olmasi yoksa diger modelleri zaten ucuz.

birde benim bildigim zaten 1000 hacimlik bir fark zaten milisaliselerle farkeder genel olarak. yani 8 saniyeden 7 ye inmesini beklemek yanlis olur.

bu sebeplerden oturu 3.0 motorluk quattro secimi cokda yanlis degil bana kalirsa.


---------------------------------

audi bmw olayina donecek olursak
gecenlerde bir video izledim m3-rs4-c63 amg kapistiriyorlardi top gearda zannedersem.

kalkista audi aliyor 4saniye kadar sonra bmq liderligi aliyor ama finishi mercedes geciyordu.

bu bence 3 markanin gunumuzdeki durumunu ozetleyen bir yaris olmus. 3 arabaninda kendine has ozellikleri var ama mercedes in yeri ayri:)

[paramecium]

Selam,

quattro veya diğer AWD sistemler esas farkı tutunmanın düşük olduğu ortamlarda sergiliyor; ıslak zemin, kar, kum.

Araçların performansı sadece 0-100km/h değeri ile ölçülmez. Bunun ara hızlanmaları var daha. Ayrıca motorun karakteri ayrı, şanzımanın karakteri ayrıdır. İlk 2 veya 3 kademenin oranını düşük yaparak güzel 0-100km/h değerleri yakalanabilir istenirse ama bu da size sonraki kademelerde uzun oran seçme zorunluluğunda bırakır ki düşük son sürat ve yüksek tüketim rakamları demektir. Motorların ürettikleri torklar ve elde edildikleri devirler de farklılık gösteriyor neticesinde. Direk kıyaslama bu bakımdan zordur; motor+şanzıman ikilisi olarak ele alınmalıdır çünkü sizin karşılaştırmanız bu ikilinin neticesine göredir.

quattro/AWD her zaman için daha fazla yakıt tüketimi (çünkü her zaman devrededir) ve hızlanmalarda ek süre demektir(sonuçta güç kaybı ve ekstra ağırlık var ortada).

Audi A6 3.0TDI quattro tiptronic
2967cc
240HP @ 4000-4400rpm
500Nm @ 1500-3000rpm
250km/h Vmax
6,8s 0-100km/h
9,3 - 5,8 - 7,1 lt/100km EU5
6 kademe tiptronic
1765kg

BMW 5.30d x-drive
2993cc
235HP @ 4000rpm
500Nm @ 1750rpm
242km/h Vmax
6,6s 0-100km/h
9,2 - 5,5 - 6,9 lt/100km
1760kg

BMW 5.20d
1995cc
177HP @ 4000rpm
350Nm @ 1750rpm
231km/h Vmax
8,3s 0-100km/h
6,5 - 4,3 - 5,1 lt/100km
1585kg

Saygılar.

[Aldarion]

Bak ama son postunda tamamen kendi beğenine göre bi sonuca varmışsın...

Oradaki mercedes c63 amg m3 ten de rs4 ten de güçlü. C63 ün beygir gücü 457hp, torku ise 600n/m ile diğer araçlardan çok daha fazla... Drag race te geçmesi çok normal.

Ama aynı top gearda daha sonra 3 aracı piste çıkarıyorlar. Pist zamanlarında M3 kendiyle eşit güçte olan Audiye 5 saniye, daha güçlü olan mercedese 4.5 saniye fark atıyor. Motorsporlarında 4.5 saniye fark atmakta ciddi birşey.

Bu BMW nin arkadan itiş olmasına rağmen diğerlerinden daha iyi viraja girdiğini, yani daha iyi yol tuttuğunu gösterir.

Ayrıca quattro a4 ile arkadan itiş 320 yi kıyaslamak tekrar söylüyorum elmayla armutu kıyaslamak gibi oluyor. BMW nin de 4 çekerini çıkar karşısına, ona karşı quattro daha iyi olursa sen haklı olursun...

[THARKAS]

neyse para zaten rakamlari koymus ortaya.

senin yazdigin maddelerden biri zaten anlamini yitirdi su an:)