paramecium Mesaj tarihi: Ağustos 15, 2008 Paylaş Mesaj tarihi: Ağustos 15, 2008 Selam, Mr.Marv doğru söylüyor : Çarpılacağım... Maksat turbodan geçen egzoz gazı miktarının azalması neticesinde paller ile gaz arasındaki termal iletişimin azalması, kabul edilebilir pal ısısına düşülmesi ve bu olaylar esnasında yağ pompasının çalışarak turboyu yağlamaya devam etmesidir. Motoru istop ederseniz hemen, o paller mevcut atalet ile dönmeye devam eder, fakat yağlama çalışmaz. Yatak sardırırsınız, paller aşırı ısıdan zarar görür. Mutlaka turbo yağlama borusunu servisinize hatırlatın, kontrol edip periyodik değiştirsinler. Bende Genoto salakları unuttu, turbo mafta olmuştu : Saygılar. Link to comment Sosyal ağlarda paylaş Daha fazla paylaşım seçeneği…
Vodan Mesaj tarihi: Ağustos 15, 2008 Paylaş Mesaj tarihi: Ağustos 15, 2008 Yalnız bu mantıkla atlamayın ki araba rolantide çalışırkende egzozdan gaz çıkıyor ve turbo dönüyor. Park manevrası sırasında zaten çok az gaz veriliyor. Pek farkedeceğini sanmıyorum. Turbonun ise nedense 1750dd dediğin anda hayvani bir etkisi oluyor benim arabada. Yani 1400 de biraz, 1600 de biraz daha fazla 1750 de tam gibi değil. 1749 da hiç yok 1750 de çok var gibi düşünün. Arada devire göre kontrol edilen bi valf olabilir mi acaba? Link to comment Sosyal ağlarda paylaş Daha fazla paylaşım seçeneği…
paramecium Mesaj tarihi: Ağustos 15, 2008 Paylaş Mesaj tarihi: Ağustos 15, 2008 Selam, Sanırım valf var, cort diye açıyor, veriyor havayı. Saygılar. Link to comment Sosyal ağlarda paylaş Daha fazla paylaşım seçeneği…
Öne çıkan mesajlar