paramecium Mesaj tarihi: Şubat 24, 2006 Konuyu açan Mesaj tarihi: Şubat 24, 2006 selam, benim araba 1800cm³ motor hacmine sahip olup kkk03 kodlu turboya mahkumiyetinden dolayı 150hp'lik bir güçte takılı kalmış durumda. fsi'ın firma açılımını tam olarak bilmiyorum ama direct fuel enjection (direkt benzin enjeksiyonu) olarak anılıyor. burada nasıl çalıştığını görebilirsin. saygılar.
paramecium Mesaj tarihi: Şubat 24, 2006 Konuyu açan Mesaj tarihi: Şubat 24, 2006 selam, 2.0tfsi motora gelirsek eğer: seat leon 2.0tfsi 1984cm³ sıralı 4 silindir 16v 185hp @ 6000rpm 270nm @ 1800-5000rpm eu4 emisyon 221km/h hız 0-100km/h 7.8sn 1334kg a4 2.0tfsi 1984cm³ sıralı 4 silindir 16v 200hp @ 5100-6000rpm 280nm @ 1800-5000rpm eu4 241km/h hız 0-100km/h 7.3sn 1425kg açıkcası daha önce bu tork aralığına dikkat etmemiştim :) 1800-5000rpm aralığı bence gayet hoş. saygılar.
paramecium Mesaj tarihi: Şubat 24, 2006 Konuyu açan Mesaj tarihi: Şubat 24, 2006 selam, alıp modifiye düşünüyorsan eğer, mutlaka 200hp veya 220hp'lik motorlarda kullanılan motor parçalarını (biyel, intercooler...) da motoruna uygulattır. sadece chip tuning yeteri kadar sağlıklı olmayabilir (olmaz demiyorum, olmayabilir). saygılar.
matama Mesaj tarihi: Şubat 24, 2006 Mesaj tarihi: Şubat 24, 2006 isin ozur sudur. Audi bir prestij yarsina girdi. Dizel motolarda kafayi 4.2 ile bozdu en gucluyu ben yapacagim diye. Sonra onu yapinca kucuk dizellerle ilgisini azaltti. 3000 bin motorun altinyadaki dizellerde iyilestirme yapmak icin 2007 nin sonundaki yeni A4 un cikisini bekliyor. onun disinda tdi ciddi manada eskimis bir teknoloji a8 4.2 dizel bile traktor sesiyle calisiyor. Bence audi FSI diye kafayi bozup dizeli unutuyor umarim akillanirlar.
paramecium Mesaj tarihi: Şubat 24, 2006 Konuyu açan Mesaj tarihi: Şubat 24, 2006 selma, en büyük eşşekliği tdi'a sırt döndüklerinde yapmış olurlar bence. saygılar.
Öne çıkan mesajlar